分析师表示，特斯拉不断压缩利润率是其被抛售的主要原因

4月19日周三美股盘后，特斯拉公布了2023年第一季度财报，由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致营收虽同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心汽车业务毛利率跌至21.1%。

之后特斯拉CEO马斯克明确表态，车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。特斯拉CFO表示，特斯拉按每周一次的频率评估车辆价格。

^{图：特斯拉股价自财报业绩以来陷入下滑 目前报价162.99美元 来源：百度股市通}

自周三公布财报业绩以来，特斯拉公司股价周四收盘大跌近10%，市值蒸发了近558亿美元。

特斯拉公司愿意牺牲利润来追逐买家，这有可能削弱其比竞争对手汽车公司更高的股票市场估值的要求，尽管利润率受到挤压，但马斯克仍希望进一步降价，这是特斯拉股价继续深蹲的核心原因。

以上是Tudor Pickering分析师Matt Portillo的观点，当地时间4月20日，Matt Portillo将特斯拉股票评级从持有下调至卖出，这是自2023年1月中旬以来的首次对特斯拉股票评级的下调。

此外Portillo在一份报告中写道，特斯拉目前的降价策略以及“相对于其他汽车制造商同行的估值的重大差异”推动了对特斯拉评级的降级，但与通用汽车公司和福特汽车公司的中高个位数倍数相比，特斯拉12个月远期收益的市盈率约为44倍。

这位分析师表示，特斯拉周三的业绩和马斯克等管理层的评论并未让人们对特斯拉利润率产生趋于稳定的预期。他写道：“鉴于多年来未能达到时机预期的历史，这样的降价策略这可能会增加投资者的不确定性。”

波蒂略并不是华尔街唯一对这家电动汽车制造商继续降低汽车价格的计划表示谨慎的分析师，至少三位分析师在业绩公布后下调了特斯拉股票的目标，指出特斯拉当前业绩的利润率面临风险。

根据彭博汇编的数据，目前华尔街的投行对特斯拉有26条买入建议、15条持有建议和7条卖出建议。

但是话说回来，尽管昨日特斯拉股价发生暴跌，但特斯拉的股价相对于2023年开年仍然上涨了36%。

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